然而EGR對燃油中的硫比較敏感，參與燃燒后形成的SOx與水蒸氣會形成酸性腐蝕物，會引起發(fā)動機內(nèi)部的增加腐蝕磨損，對發(fā)動機有著比較大的殺傷力。并且發(fā)動機進行改裝也比較復(fù)雜，針對國內(nèi)市場SCR更加具有可行性。以北京市為例，目前北京市的公交車幾乎全部采用SCR的后處理形式達到國四排放。

由于SCR需要及時補充，對于短距離行駛的公交車輛尚可以滿足，但是對于長距離行駛的商用貨車對于SCR尿素加注站的依賴則大大增強，這就不得不讓我們對尿素加注站的普及度產(chǎn)生疑問。

● 價格因素升級成本增加

經(jīng)過國四改裝后，部分品牌經(jīng)銷商車型提價1.5萬—2萬元，車輛價格的上漲直接影響的是廣大的消費者，不得不說在運費不漲，油費和過路費卻在上漲的年頭，車輛自身的成本與售后費用的增加進一步加劇用戶負擔(dān)。

● 油品能否保證全看“兩油”

對于大多數(shù)制造企業(yè)而言，要實現(xiàn)國Ⅳ排放要求，缺少符合國Ⅳ排放標(biāo)準的燃油是影響達標(biāo)的主要因素。國Ⅳ油品供應(yīng)目前僅能保證重點城市的供應(yīng)，對高標(biāo)準燃油的需求始終存在，對于長年在四處奔波的的卡車人來說，邊遠地區(qū)的油品能否達到標(biāo)準就跟國內(nèi)奶粉都能合格一樣只是空談，關(guān)鍵還是看政府的決心以及“兩油”的執(zhí)行力度。

● 銷售環(huán)節(jié)差異國四時代的改變

由于國四排放的車型在價格上與國三車型存在明顯差異，這就不得不讓人聯(lián)想在國四來臨的最后時刻，國三車型會不會迎來一次銷售小高潮。而在國四大限施行之后，國三的庫存車型將如何處理也將是不得不考慮的問題。

國四大限之后，關(guān)于國四車型銷售的一些疑問尚未等到明確解答，譬如用戶上牌、車輛公告等一些列問題。

● 產(chǎn)品更新徹底告別機械泵

以去年北京車展以及今年的上海車展為例，各大廠家將產(chǎn)品的重心的都投入到國四排放當(dāng)中，車展上的產(chǎn)品幾乎都是以變更為國四排放車型。這也預(yù)示著，國內(nèi)機械泵發(fā)動機時代將徹底結(jié)束了。自中國入WTO后，排放上就逐漸與國際接軌，此次下決心升級國四排放，除了有為國內(nèi)環(huán)境著想外，國際上壓力也不容忽視。

● 售后服務(wù) 走的路還很長

面對國四發(fā)動機的引入，售后板塊需要的包括售前對用戶的培訓(xùn)、用戶使用中及時的跟進反饋、當(dāng)然售后維修及零配件的保證也是必不可少的重要環(huán)節(jié)。現(xiàn)在國內(nèi)卡車服務(wù)體系的實際情況相信更多的卡車用戶有更為直接的體會，離實際國四實施的條件還有很遠。

其實我國早在2010年就應(yīng)該實施國四標(biāo)準，而這一拖就是三年，如今終于臨近的大限，而這并不是問題的終點，這恰恰是各種問題的起點，我們也是小心翼翼的揣測著，畢竟有句俗話叫做“車到橋頭自然直”，相信有不少卡友都對國四施行產(chǎn)生諸多疑問，大家不防各抒己見，為國四共同暢想和啟迪。（東風(fēng)教練車網(wǎng)www.mg5274.com）

點擊：；本文網(wǎng)址：http://www.mg5274.com/xinwen/hangyexinwen/645.html/

上一篇：醉駕入刑2周年酒駕減少近四成 | 下一篇：申辦駕校前一定得買教練車嗎？

相關(guān)文章：

東風(fēng)教練車排氣系統(tǒng)的清潔和保養(yǎng)

東風(fēng)原廠教練車中冷器堵塞的原因

東風(fēng)教練車手剎保養(yǎng)的絕招

東風(fēng)教練車的主要組成部分

東風(fēng)教練車發(fā)動機氣缸工作原理

東風(fēng)隨州專用汽車有限公司 -- 來自中國專用汽車之都湖北隨州的教練車生產(chǎn)制造龍頭企業(yè)
辦公電話：0722-7025315 銷售熱線：13617220033 商務(wù)QQ：2252690252
| 東風(fēng)隨州專用汽車有限公司 www.mg5274.com 版權(quán)所有
合作網(wǎng)站：隨州教練車 |