東風隨專生產(chǎn)的東風原廠教練車后橋采用東風140型8噸后橋，性能可靠，作為東風原廠教練車來說后橋一般是比較耐用的，當然也不排除后橋有異響的情況發(fā)生，異響最明顯的特點是：車速加快響聲加大，脫檔滑行時響聲明顯減弱或消失，或在直線行駛良好以及在轉(zhuǎn)彎時出現(xiàn)異響。這些異響均表明教練車后橋有故障部位出現(xiàn)，需要用戶注意后橋的一些異常，立即檢查排除故障。

(1）東風原廠教練車差速器有異響

①教練車直線行駛良好，轉(zhuǎn)彎時有異響，可能是差速器齒輪有故障。

②教練車低速行駛特別是脫檔滑行接近停車時，后橋出現(xiàn)低沉而斷續(xù)的“嗯、嗯”聲，車身略有振抖，但高速行駛噪聲不明顯，即可判定差速器軸承損壞。

③教練車起步時有金屬撞擊聲，且轉(zhuǎn)彎時車身后部略有抖動，即是差速器殼固定鉚釘或螺栓松動。

(2）東風原廠教練車減速器異響

①東風教練車在低速行駛時，有“嗷嗷”的響聲，加速或減速時有“咝咝”響聲，一般是由于齒輪嚙合間隙不當。

②如果上坡時發(fā)出異響，說明主、被動齒輪嚙合偏于齒根，應(yīng)將主動齒輪外移。若下坡時發(fā)出異響，說明主、被動齒輪嚙合偏于齒端，此時應(yīng)使主動齒輪內(nèi)移。

③教練車在行駛中，后橋出現(xiàn)“嗯、嗯”響聲，或類似傳動軸共振時的聲響，夾雜有金屬摩擦聲響，加快車速，聲響增大，脫檔滑行，響聲明顯減弱或消失，即可判定為齒輪嚙合面有損傷。

④教練車在行駛中突然出現(xiàn)強烈而有節(jié)奏的”當當”金屬敲擊聲，脫檔滑行便消失，即可判定為齒輪個別牙齒有損傷或折斷。這是用戶必須及時更換齒輪

⑤減速器殼燙手，繼續(xù)行駛起步困難，脫檔后傳動軸有撞擊聲，噪聲尖銳，即是軸承安裝不合理或損壞。

(3）東風教練車半軸異響

如若東風教練車在行駛中突然有異響，車輛不能起步，重新掛檔時，傳動軸轉(zhuǎn)動車輛仍不能起步為半軸折斷。

東風隨專給用戶提供的以上東風原廠教練車后橋異響的判斷及部位，希望用戶能夠根據(jù)自己的實際情況判斷和排除故障。

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